Видео отпуск на авто

Доброе утро

В отпуск — на машине. Доброе утро. Фрагмент выпуска от 29.06.2015

Код для встраивания видео

Настройки

Плеер автоматически запустится (при технической возможности), если находится в поле видимости на странице

Размер плеера будет автоматически подстроен под размеры блока на странице. Соотношение сторон — 16×9

Плеер будет проигрывать видео в плейлисте после проигрывания выбранного видео

В машине должны быть обязательно: запасное колесо, домкрат и трос. Без них, как и без аптечки, огнетушителя и знака аварийной остановки, отправляться в путь нельзя. Эти вещи в прямом смысле слова могут спасти вам жизнь. К тому же за их отсутствие могут и оштрафовать.

Кроме того, запаситесь чистой водой, жидкостью для омывателя, моторным маслом и пустой канистрой. Фары и кромку капота можно заклеить пленкой для защиты от летящих камней.

Следующий этап — нужно тщательно продумать маршрут и места остановок. На незнакомом маршруте о них лучше подумать заранее. Лучше выбрать платные стоянки либо стоянки около придорожных кафе, где всегда можно вкусно поесть.

Правда, многие предпочитают брать еду из дома — бутерброды, чай или кофе в термосе. Еще одно правило — еда должна быть легкой. На сытый желудок водителя клонит в сон. А это — причина каждой четвертой аварии на трассе.

Через три-четыре часа поездки реакция водителя снижается примерно в два раза, через восемь часов — в шесть раз. Чтобы избежать трагедии, лучше лишний раз остановиться и отдохнуть — походить, сделать зарядку.

Сон за рулем — не единственная опасность. Могут, к примеру, ограбить попутчики, подобранные на трассе.

Помимо воров на доверии, на трассах орудуют барсеточники. На заправке спускают у жертвы колесо. Водитель отъезжает, замечает аварию, и пока он меняет колесо, сумки на сидении — как не бывало.

Не перевелись еще на дороге угонщики, грабители и автоподставщики. Вдали от постов ГИБДД им раздолье. Подрезают или просто обгоняют и нажимают на тормоз — вы, естественно, останавливаетесь. Выманят из машины — как минимум, останетесь без вещей и авто. А то и сами можете пострадать.

С незнакомцами на трассе разговаривайте только из машины, через стекло, предварительно заблокировав двери. Чуть что — сразу уезжайте. Тем, кто колесит между городами регулярно, не помешает рация. Настройте ее на канал дальнобойщиков.

Теперь можно и в путь. И, как говорится, ни гвоздя, ни жезла!

Источник

Отпуск в эпоху пандемии: от Урала до Крыма на машине. Колонка путешественника

Пандемия COVID-19 закрыла для россиян возможность провести летний отпуск на заграничных курортах. В центре внимания оказались российские направления – Краснодарский край и, конечно, Крым. Раньше добраться до полуострова можно было самолетом и поездом, однако с открытием Керченского моста появился еще один привлекательный вариант – поездка на личном автомобиле.

Впечатления от путешествия через пол-России от Урала до Крыма и обратно для ЕАН описал екатеринбургский радиоведущий Андрей Давыденко.

«Чем ближе становилось лето 2020, тем больше появлялось уверенности, что ни в какой отпуск мы не полетим. В конце мая оценили все риски: если не полетим, значит, поедем, в крайнем случае, пойдем.

Сначала были планы поехать на машине в Грузию, подняться на Казбек, доехать до моря. Туристов Грузия зазывала с 1 июля. Но границы не открыли, и мы решили поехать просто на море, тем более к автопутешествию у нас уже все было готово. Курорты Краснодарского края не стали рассматривать, а двинулись сразу в Крым.

Все истории про Крым, что мы до этого слышали, начинались с описания поразительной природы и заканчивались сетованием на отсутствие инфраструктуры. Решили проверить на личном опыте, как обстоят дела. Наш маршрут лежал через Самару и Волгоград — города, которые достаточно удобно делят маршрут на равные участки. Между этими городами приблизительно 1000 км, а это как раз рекомендуемое расстояние для пробега в день. Ну и, если наш путь проходит через такие интересные города, мы решили в Самаре погулять по пустынным улицам, заглянуть в уютные подворотни и посмотреть на прекрасную набережную Волги, а в Волгограде посетить Мамаев курган и Родину-мать.

Было очень заметно: чем дальше от Екатеринбурга, тем больше уличных кафе, ресторанов с летними верандами. Масочный режим соблюдают только продавцы и те, кто находится на работе в общественных местах. На нас в масках смотрели как минимум с удивлением. Забегая вперед, скажу, что на обратном пути проехали через Казань, там масочный режим соблюдается строже: в магазинах продавцы просили нас надеть маски и перчатки, если не было перчаток, давали одноразовый пакет.

1. Выезжать на трассу как можно раньше. Мы вставали в 5:00, умывались и сразу выезжали. Утренний кофе и завтрак оставляли на потом. За первые 2-3 часа мы успевали далеко уехать от больших городов и пробок объездных.

2. Меняться водителями каждые три часа. У нас была такая возможность, и мы старались это правило соблюдать неукоснительно. Если возможности меняться водителями нет, мне казалось вполне разумным делать остановки каждые два часа на 10-15 минут. В любом случае важно на остановках и пересменках разминаться, делать легкие физические упражнения.

3. Обязательно останавливаться на обед. Мы в нынешних условиях решили не пользоваться общепитом, тем более с собой было все необходимое для готовки. И для нас это был час, когда мы реально отдыхали от дороги.

4. Не стесняться делать остановки, если видишь что-то интересное. Это наполняет смыслом поездку и позволяет лишний раз отдохнуть.

Целью нашей поездки в Крым было «все посмотреть». Причем это касалось не столько локаций, сколько различных уровней отдыха, доступных на полуострове. Уровень отеля «Мрия» за 400 тыс. в сутки оказался вне наших интересов. Мы сразу наметили себе кемпинг и пару отелей вдоль побережья.

Частное жилье в Крыму

Первое, что нас встретило, был Крымский или Керченский мост. Это почти 20 км эстакады и сами арки моста около 200 м. Меня эта конструкция впечатлила. После въезда на Крымский мост сразу отключается российский интернет и подключается достаточно ощутимый роуминг. Есть местный оператор с разными тарифами, плюс только у МТС есть подключаемая услуга, чтобы пользоваться своим тарифом на полуострове. Мы заранее скачали офлайн-карты и наметили точку первой ночевки.

Это был кемпинг в селе Веселое, Веселый пляж. Место живописное: огромная бухта, 2 км галечных диких пляжей, скалы и близость к Новому Свету. К сожалению, из всей инфраструктуры в этой локации, где ставят палатки люди из разных регионов нашей страны, есть только мусорный бак. Где-то ближе к самому селу появляются и организованные пляжи с пологим входом, и санитарные комнаты, как это тут называется.

Читайте также:  Дилер пежо авто с пробегом

После стоянки на море дикарями мы заехали в Новый Свет, прогулялись по тропе Голицына. Экскурсоводы, зазывалы на кораблики и катание на бананах всех мастей — все на местах. Не знаю, сколько здесь было туристов в 2019 году и раньше, но сейчас были периоды минут на 5-10, чтобы остаться одним на тропе. После нас ждал уже номер в Алуште с прекрасным видом и едва долетающим с променада звуком вечернего аккордеона.

Кемпинг в селе Веселое

Тропа Голицына

Алушта

Из Алушты у нас получилось съездить на ближайшие лавандовые поля, в долину привидений, совершить выезд в Ялту и посетить Гурзуф, где находится дача Чехова. Несомненный плюс автопутешествия: можно побывать в огромном количестве мест, чем мы и пользовались. Во многих городах узкие приморские улицы и катастрофически не хватает мест под парковки. В Гурзуфе, например, нам просто повезло найти местечко. А о бесплатных стоянках в Ялте можно прочитать в интернете, они есть. Да, придется немного прогуляться до набережной, но оно того стоит. Чего почти не найти в Крыму — это красивых открыток, чтобы отправить домой. Ну, может, это нам не повезло.

Зато повезло в попытках спрятаться от аномальной жары, попасть на кораблик с экскурсией вдоль побережья. Народу на кораблике достаточное количество, но далеко не аншлаг. Тем не менее экипаж работает, все на местах. Пожалуй, в Ялте острее всего проявилось ощущение, что ты находишься на морском курорте, который стремится стать хорошим, добротным, удобным местом отдыха.

Но какие-то элементы обстановки вокруг тянут назад, в советское прошлое — останки диско-клубов на берегу в виде конструктивистских зданий или недописанные надписи кисточкой «Вхо..» на пирсе. Вдоль побережья встречаются останки гостиниц, уже разрушенных временем. Но это что касается курортного отдыха с полотенцами, надувными кругами и лежанием на пляже. После Алушты и Ялты нас ждала Балаклава. Здесь дух истории, музей в скале и снова много моря. Про музей рассказывать не буду, зато скажу, что недалеко от него есть прекрасная точка для занятий водными видами спорта: САПы, каяки. Можно выйти в море как самостоятельно, так и в составе группы. Доплыть, например, до мыса Фиолент. Говорят, там красиво.

Набережная Ялты

Впрочем, красота в Крыму действительно везде. Но чтобы до нее добраться, иногда приходится постараться. Если точно знать, где находится фуникулер в Ялте или канатка, поднимающая вас на высоту 1234 м на Ай-Петри, то все просто, но можно и заблудиться. Тут очень часто с туристической навигацией возникают вопросы. Понять без проблем можно только где находятся винодельни и дегустационные залы, там все на хорошем уровне: стриженые газоны, чистота, фирменная одежда персонала и т.д.. Виноделен по Крыму хватает, и есть даже очень интересные частные компании.

Брошенный отель в Ялте

Порт в Балаклаве

Азовское море

В целом можно сказать, что в Крыму действительно очень красивая и вполне доступная природа, вода в море чистая, хотя и полна медуз. Мест для отдыха много, на любой вкус и кошелек, фрукты и овощи традиционно на рынке, продукты в магазинах чуть дороже екатеринбургских. Встречались нам в Крыму и дорогие рестораны с итальянскими коктейлями, и отели с бассейнами, находясь в которых на какое-то время забываешь, что это Крым. Южный берег Крыма (ЮБК) очень часто сравнивают с итальянским побережьем, а Балаклаву называют местным Монако. Местами к таким сравнениям нет вопросов, а если еще и с фантазией все в порядке, то эта реальность оказывается значительно лучше. Но вернуться на землю вам поможет, например, завтрак с макарошками, курицей и салатом из корейской морковки, сосиски «строго по счету» и прочие удивительные штрихи в, казалось бы, дорогом отеле, а также «Валера, давай сюда, я место на гальке заняла» на пляже.

В ситуации карантина и закрытых границ это был неожиданный и интересный опыт. Я ничего не ожидал от Крыма и ехал туда впервые. Природа, крымские чебуреки и отзывчивые люди оставили только приятные впечатления, а какая-то недосказанность в плане инфраструктуры компенсируется там разговорным русским.

Немного цифр: за две недели пройдено 6661 км, на заправках оставлено 34 тыс. (92-й бензин, кофе, мороженое), один штраф на 500 рублей (очень много камер в Самаре и Волгограде). Соблюдайте правила на дорогах и приятных путешествий!

Источник

По России на машине: 10 лучших маршрутов

Андрей Леонтьев, путешественник, организатор автомобильных экспедиций:

«Тем, кто сомневается, стоит ли путешествовать по России на машине, скажу: по нашей стране можно ездить на чем угодно, важно просто иметь желание. Что же касается автомобилей, то их современные возможности мы часто сильно недооцениваем. Например, я даже проехал от Москвы до Сахалина на Jaguar XKR (машине с дорожным просветом десять сантиметров), и все проблемы ограничились парой пробитых колес. В другой раз мы намотали 10 000 км по северу России на двух Porsche 911, и тоже не могу сказать, чтобы у нас были какие-то серьезные трудности. Даже мифы о некачественном топливе, и те сильно преувеличены. Я ездил из Москвы в Игарку на дизельном Jaguar XF и по пути несколько раз заправлялся, сливая солярку с «Уралов». По возвращении единственной неисправностью в машине был оборвавшийся тросик датчика износа тормозных колодок правого заднего колеса. И все! Правда, я бы советовал в любую поездку, связанную с проникновением в экстремальные точки страны, ехать на двух или трех машинах: если что, всегда будет кому взять на буксир или как-то еще оказать помощь».

1. Мурманская область

Зачем ехать Извилистые каменистые дороги, реки без мостов, бездонные лужи и крутые грунтовки, ведущие к вершинам сопок — идеальные условия для оффроуда. Неслучайно, что на Кольском полуострове мы оказывались дважды и оба раза — со школами водительского мастерства: сначала на Audi Q7 со школой Quattro, потом с Volkswagen Driving Experience на Tiguan. «В первый день можно размяться, сгоняв в Териберку — село, прославившееся на весь мир благодаря фильму «Левиафан», — делится опытом Илья Виноградов, штурмовавший полуостров на Tiguan. — От Мурманска до села 140 км, из них последние 40 — грейдер, по которому можно держать крейсерские 80 км/ч. Полюбовавшись в Териберке на кладбище кораблей на берегу Баренцева моря, здание заброшенной школы и вполне приличный песочный пляж, можно проехать по грунтовке чуть дальше, в горы. На следующий день, отмахав часа за три 210 км до Кировска по федеральной трассе «Кола», можно следующие три часа испытывать на прочность себя и свою машину, пробираясь 30 км прямо по руслу реки Вудъяврйок в Хибинах в районе горы Куэльпорр. Вознаграждение — расположенный в конце пути красивый водопад «Красивый» с купальней, в которой стоит немедленно освежиться. Если долгий брод и купание в ледяной воде не остудили твой пыл, на третий день можешь попробовать взять приступом гору Большой Вудъявр, чтобы посмотреть на Кировск с высоты 850 метров.

Автомобиль На маршруте встречаются приличных размеров камни и перегибы с диагональным вывешиванием колес, но Tiguan со всеми вызовами справился. Так что не надо думать, будто на Кольский полуостров можно ехать только на БТР.

Советы В интернете можно найти уже составленные маршруты поездок по Кольскому полуострову разной категорий сложности. Также ты можешь принять участие в программе Volkswagen Driving Experience, которая предлагает путешествия различной продолжительности по интересным маршрутам на Tiguan и Touareg в сопровождении инструкторов.

2. Республика Алтай

Зачем ехать Уникальный перевал — практически горнолыжный спуск с горы в долину длиной 3806 метров (с перепадом высот в 603 метра) и крутизной склона 63°. Тебя ждут девять асимметричных виражей, и каждый расположен под своим углом, причем самый трудный из них — последний при спуске (и, соответственно, первый при подъеме). Спасибо за эту дорогу стоит сказать бульдозеристам Аркадию, Анато­лию и Виктору Ухановым из совхоза «Совет­ский Алтай», которые в 1987–1989 годах прокладывали ее в тяжелейших условиях.

Автомобиль Полноприводный дизельный автомобиль будет лучшим выбором, потому что кроме 4х4 тут потребуется хорошая тяга. А вот высокий клиренс не обязателен, нам, например, хватило возможностей BMW 3 Гран Туризмо. Впрочем, если твоя машина спасует, на помощь придут местные силы. На перевале дежурят «Уралы» и «Беларуси», готовые взять на буксир тех, кто не осилит путь самостоятельно. Стоит удовольствие немало — 1500-2000 рублей за каждый виток.

Советы Дорога однополосная, поэтому те, кто едут вниз, должны уступать путь поднимающимся, которым приходится труднее. На спуске в каждом повороте делай остановку, чтобы убедиться, что тебе навстречу не едет другой автомобиль (в расположенных там «карманах» разъехаться проще). Если планируешь провести внизу несколько дней, захвати с собой дрова. В долине реки Чулышман, куда ты попадешь, топлива для костра нет.

3. Калмыцкая степь

Зачем ехать Тебя ждет маршрут ралли-рейдов «Великая степь» и «Шелковый путь». Барханы, дюны и соляные озера ты можешь чередовать с выездами на обычные асфальтированные дороги (если устанешь от облаков пыли и бесконечных препятствий). Завершив маршрут, в Элисте посети Золотую обитель Будды Шакьямуни — главный храм Калмыкии, с самой высокой в Европе статуей Будды (9 метров).

Автомобиль «Мы двигались на трех Mitsubishi Outlander, Pajero Sport и Pajero — и, конечно, лучше всего было в последнем, — вспоминает Антон Иванов, проехавший по великой степи в 2005 году. — Чем серьезнее внедорожник, тем больше ты сможешь увидеть, а в степи есть на что посмотреть: бескрайние просторы, заброшенные постройки в духе «Кин-дза-дза», и среди редкой растительности живописно белеют черепа животных — очень кинематографичные картины».

Советы «Эта трасса считается самым сложным южным маршрутом российских ралли, — рассказывает Антон. — Даже если степь выглядит ровной, как лист бумаги, не стоит жать газ в пол: у меня на глазах УАЗ лидера национального зачета по ралли оставил в незамеченной канаве свой перед­ний мост, а раллийные КамАЗ и Pajero «сделали уши» (причем последний — дважды). Причина? Кочки и рытвины раскачивают и опрокидывают тонны железа в считаные секунды».

4. Сахалин

Зачем ехать «Сахалин — совершенно особенный обломок советской цивилизации, — рассказывает Кирилл Вишнепольский. — Вот представь: ты несешься по пустынной трассе через долину, слева на поле пасутся лошади, вдалеке грузные облака стекают по склонам сопок… Чистая Швейцария. А повернешь за поворот — и ты на лукоморье: слева под обрывом кривой полосой уходит вдаль океан, справа — отвесные скалы. То ли Дувр, то ли побережье северной Испании, где-то у Барселоны. На горизонте мелькают то ворота синтоистского храма, то монструозные трубы заброшенных японских пороховых заводов. Если ты не до конца чтишь закон, то время от времени ты останавливаешься, чтобы прямо у дороги купить у браконьеров разлапистого камчатского краб­а (есть его нужно на месте, если положить в салон автомобиля, запах краба останется с тобой навсегда). Но слишком не тормози — ты должен до заката успеть к Чертову мос­ту, уникаль­ному железнодорожному соору­жению в 40 мет­ров над ущельем, которое 90 лет назад строили корейские рабы. Ты сворачиваешь с трассы, полчаса продираешься через амазонских масштабов джунгли (слышал про знаменитое сахалинское высокотравье? Лопухи и папоротники здесь достигают высоты в 3-4 метра, распространен также бамбук), и в километре от моста вдруг выруливаешь в типичный подмосковный дачный поселок — тут тетя Зина в выцветших трениках пропалывает картошку и поглядывает на тебя подозрительно».

Автомобиль Вполне приличного вида трасса, по которой ты летишь 130 км/ч, может в один момент обернуться чем-то вроде артиллерийского полигона, на котором нет ни одного квадратного сантиметра ровной поверхности. В любом месте дорога может упереться в брод или как минимум в лужу размером с Патриарший пруд, благоухающую вековой тиной. Впрочем, электронные системы помощи водителю, применяемые в Toyota Hilux и Toyota Prado, помогли нам намотать 1500 км по Сахалину, ни разу не застряв и не перевернувшись (хотя попытки «сделать уши» были, не скроем).

Советы Местный водитель привык, что большую часть времени на дороге он — один. Так что водитель может ехать с любой скоростью по одноколейной дороге и маневрировать без предупреждения — будь внимателен. На север острова лучше не соваться, погубишь средство передвижения (даже местные автопрокаты откажут тебе в услугах, если узнают, что ты собрался в верхнюю часть Сахалина). А если застрял на пустынной дороге в горах или лесу, поглядывай по сторонам — к тебе на угощение может явиться медведь.

5. Дальний Восток

Зачем ехать «Это уникальный маршрут, на котором все необычно, причем по ходу движения твои удивление и восхищение только возрастают, — не устает удивлятьс­я и восхищаться путешественник Алексей Симакин. — Ты пересекаешь удивительно красивую реку Лена, едешь порядка 30 километров по замерзшей реке Алдан, и чем дальше, тем более инопланетным становится пейзаж вокруг. После Сасырского перевала вокруг только снег, и если вдруг где-то на горизонте появляется какое-нибудь деревце, оно воспринимается как чудо. Ты проезжаешь брошенные деревни, брошенную технику, и уже кажется, что нет больше нигде людей — только полчища зайцев, которые бегают среди ржавеющих тракторов и самосвалов. Не надо пугаться: я два раза ездил по этому маршруту и был приятно удивлен, что зимник чистят, готовят и там ходит техника. Если в 2006 году такая поездка была экстремальным испытанием на выживание, то теперь все куда менее рискованно».

Автомобиль Обычные пикапы Volkswagen Amarok прошли этот путь без проблем, как и пикапы Mazda BT-50. Правда, лучше поставить колеса побольше, а диски — поменьше, чтобы потом снижать давление в шинах, увеличивая «пятно» контакта. И, конечно, нужен запас топлива: есть перегоны, которые нереально пройти на одном баке, тем более что можно попасть в пургу и сутки сидеть в машине, работающей на холостом ходу.

Советы «Потребуется спутниковый телефон, потому что сотовая связь между населенными пунктами не работает», — предупреждает Сергей Уколов, участвовавший в организации пробега на Mazda BT-50. Настоятельно рекомендуем найти и скачать из интернета GPS-треки, чтобы можно было идти по приборам, потому что иногда в стек­ло ничего не видно — одна белая пелена, в которой можно быстро потеряться.

6. Южный Урал

Зачем ехать Живописная и качественная асфальтовая трасса из Уфы в Магнитогорск, с которой можно съезжать в степь и на штурм бродов. Кроме того, у тебя будет возможность посетить Порт-Артур и осмотреть стоящую в центре Парижа Эйфелеву башню без необходимости менять рубли на непомерно дорогие нынче евро. Дело в том, что в этих местах жили оренбургские казаки, которые давали своим селам названия в честь мест, где им доводилось воевать. Обязательно нужно съездить в Аркаим — место силы неизвестной цивилизации, развивавшейся в этих местах 4000 лет назад, а в Магнитогорске — устроить заезд вокруг металлургического комбината. У нас получилось объехать его за 20 минут. Побьешь рекорд?

Автомобиль Land Rover Evoque было более чем достаточно.

Советы «Лучше брать с собой палатки — в них ночевать комфортнее, чем в тех гостиницах, что есть на маршруте, — советует Леонтьев. — И надо внимательно смотреть на знаки, чтобы случайно не заехать на территорию заповедника, — таблички с информацией, что дальше проезда нет, могут быть совсем незаметными, но это не значит, что природоохранная инспекция пожалеет тебя и не выпишет штраф».

7. Байкал

Зачем ехать Зимой Байкал предложит тебе абсолютно все препятствия, которые возможны в ледовом походе, — от торосов и заносов до трещин, которые придется переезжать или даже перепрыгивать на машне. Прибавь к этому красоту ледяных пещер, удивительно прозрачный синий лед и такие экзотические развлечения, как ловля омуля с глубины в 300 метров — путешествие мечты, не иначе. Но не спеши расплываться в счастливой улыбке. Шеф-редактор сайта MHealth.ru Дмитрий Сироткин в первый же день такой экспедиции едва не провалился под лед на Toyota Land Cruiser 200 (задние колеса машины ушли в полынью), но из этой ловушки ее вовремя выдернула Toyota Hilux напарника по путешествию. Да и погода на Байкале далеко не всегда так безоблачна, как на этой фотографии. Снова слово Сироткину: «Когда поднялась пурга, видимость упала до 10 метров, а скорость машин до 3–5 км/ч, причем при остановках ветер начинал тащить громадный «крузак» по льду. Открывать дверь было просто опасно — ее могло сорвать с петель». И все же чаще Байкал радовал нас менее экстремальными условиями. Так, Антон Иванов за время путешествия по льду даже слегка загорел на зимнем солнце. (Или его лицо стало красным от волнения? Все-таки Антон разогнался до 200 км/ч.)

Автомобиль Полноприводный автомобиль с высоким клиренсом. На любом другом ты не сможешь съезжать с подготовленных МЧС ледовых трасс на «дикий» лед.

Советы «Байкал — это ключевая точка нашей страны, куда можно и нужно ехать в любое время года», — безапелляционно заявляет Андрей Леонтьев. На счету Андрея множество байкальских автомобильных мероприятий, а также рекордов скорости, установленных в рамках ежегодно проводимых (самим же Леонтьевым) «Дней скорости на льду Байкала». Например, он смог разогнать на замерзшей воде Porsche Panamera Turbo S до 295 км/ч. Но учти: зимой путешествовать по озеру самостоятельно нельзя. Обязательно обратись за помощью в Лигу ледовых капитанов. «Только они знают, где можно ездить вне трасс, и только они могут на глаз определять изменения в ледовой обстановке, которые на Байкале происходят каждые несколько часов». Пристегиваться нельзя — если машина пойдет под лед, тебе нужно будет максимально быстро ее покинуть. На этот же случай захвати увесистый камень — проще будет выбить стекло, чем открывать его.

8. Приэльбрусье

Зачем ехать Ущелья Центрального и Западного Кавказа доступны только пешим туристам или тем, кто вооружен мощными внедорожниками. Красота гор Кавказа не нуждается в дополнительной рекламе, а еще ты приобщишься к истории — частично повторишь путь экспедиции генерала Георгия Эммануэля, которая первой в 1829 году покорила Восточную вершину Эльбруса.

Автомобиль Идеальный вариант — пикап, в который гарантированно влезет все необходимое в путешествии оборудование и который сам гарантированно вылезет из тех мест, где другие машины застрянут. Мы ехали на Ford Ranger.

Советы Будь внимателен на дорогах в населенных пунктах: местные коровы могут неторопливо пересекать шоссе или просто лежать посреди улицы и греться в лучах солнца. Кстати, о солнышке: даже если на дворе лето, не забудь взять с собой зимние вещи. В горах всегда лежит снег.

9. Ингушетия

Зачем ехать Нехоженые и неезженые горные тропы и броды приведут твою машину в удивительные горные ущелья, а грунтовые дороги — прямиком в Средневековье. На узкой полосе в 25 километров стоят около пяти сотен родовых башен X–XVII веков. Каменные строения смотрятся как сказочные замки, хотя это замки и есть, ведь большинство из них построены для обороны. Зимой недалеко отсюда работает небольшой горнолыжный курорт Армхи, летом там велопарк, а также проходит фестиваль бейсджампинга. Пугает само слово «Кавказ»? «Сегодня в Ингушетии безопасно, местные очень гостеприимны, а буквально на каждом углу — посты полиции», — успокаивает Леонтьев.

Автомобиль Внедорожник (в нашем случае Land Rover) будет правильным выбором, если ты хочешь передвигаться не только по дорогам.

Советы «Самое удивительное, что у каждой родовой башни до сих пор есть хозяева — потомки тех, кто ее строил. Надо обязательно пообщаться с местными, чтобы самому почувствовать эту связь времен. Это поразительно!»

10. Ханты-Мансийск

Зачем ехать Посетишь стойбище хантов в Аганском районе Югры, горнолыжный курорт «Хвойный урман», центр зимних видов спорта имени А.В. Филипенко, где проходят этапы Кубка мира по биатлону, и сфотографируешься с памятником мамонтам — в общем, найдешь развлечения на любой вкус. Дорога из Сургута в Ханты-Мансийск даст фору многим подмосковным трассам. Правда, иногда бывает и по одной полосе в каждую сторону — аккуратнее с обгонами, тут невнятная разметка и знаки, а также час­то встречаются блюстители порядка.

Советы Как и везде в снежных краях, надо очень внимательно относиться к обочине — крепкий снежный наст может оказаться обманчивым. Помимо снега важно помнить про короткий световой день — севера не любят лежебок, так что в путь отправляться лучше пораньше, чтобы преодолеть основную дистанцию засветло. Кстати, чтобы спокойно стартовать утром, лучше заранее убедись в том, что твой автомобиль умеет это делать при глубоко минусовых температурах.

Понравилась статья? Подпишитесь на канал, чтобы быть в курсе самых интересных материалов

Источник

Поделиться с друзьями
admin
Оцените автора
( Пока оценок нет )
Здоровый образ жизни: советы и рекомендации