Как обменять старый автомобиль на новый — Trade-in и программа утилизации в 2021 году
Давно мечтаете о новом автомобиле, но не хватает денег для его покупки? Тогда вы можете попробовать воспользоваться выгодными условиями обмена старого автомобиля на новый по программе утилизации или через сервис Trade-in. В данной публикации мы расскажем о двух основных способах заменить свою старую машину сэкономив средства, поможем подобрать для вас оптимальный вариант реализации автомобиля для покупки нового на выгодных условиях.
Напомним, что с 1 января 2010 в России была запущена федеральная программа утилизации автомобилей, предоставляющая возможность владельцам старых машин сдать их на утилизацию, получив взамен скидку на покупку нового автомобиля из списка участвующих в программе утилизации.
В первую очередь программа утилизации старых авто была призвана поддержать отечественный автопром России, путем активизации процесса замены старых автомобилей новыми, производящимися на территории Российской Федерации. Другими целями программы утилизации были озвучены улучшение экологической обстановки и повышение безопасности дорожного движения.
Обмен старой машины по программе утилизации автомобилей
Первоначально согласно задумке, владельцы старых транспортных средств получали сертификат на сумму 50 000 рублей и могли потратить эту сумму на приобретение нового автомобиля по программе утилизации Минпромторга.
На старте программы планировалось, что функционировать она будет один год, но по результатам первого года работы, а также под влиянием экономической ситуации на автомобильном рынке России, программа была возобновлена в сентябре 2014 года и действует до сих пор.
Предполагается, что список транспортных средств, участвующих в программе утилизации, будет расширен (включая тяжелую спецтехнику и грузовые автомобили), а реализации будут подлежать только автомобили, производимые в России.
В середине ноября 2016 года президент России заявил журналистам, что государственная поддержка российской автомобильной промышленности будет продолжена и в 2020 году:
«Поддержка будет. Я сейчас просто боюсь забегать вперед, называть конкретные цифры, способы, но она будет… В 2016 году общий объем поддержки автопрома составил 65 млрд рублей. Если бы этой поддержки не было, у нас было бы сокращение рынка на 30-40%. Нам удалось не только сохранить сегмент в сфере производства легковых автомобилей, но немного увеличились продажи грузовиков и автобусов».
Обратите внимание, что помимо программы утилизации вы можете обменять свой старый авто на новую машину и по схеме трейд-ин.
Что такое Trade-in и каковы условия такого обмена машины на новую?
Trade-in – популярная услуга, предлагаемая автосалонами и дилерскими центрами, востребованная среди владельцев как отечественных автомобилей, так и иномарок. Стоит помнить, что различные автосалоны и дилерские сети предлагают различные варианты программы трейд-ина.
Наиболее распространенный вариант trade-in – это когда автосалон покупает ваш старый автомобиль, засчитывая его стоимость в оплату покупаемой в этом салоне новой машины, или в качестве первоначального взноса при покупке авто в кредит. Способ отличается удобством, простотой и оперативностью, но у него имеется один недостаток – стоимость реализуемого автомобиля может быть значительно ниже рыночной, так как оценка осуществляется представителями автосалона, которые планируют заработать на дальнейшей перепродаже вашего старого авто.
Дополнительный вид Trade-in – это оставить авто на реализацию, самостоятельно назначив цену или доверив оценку представителю трейд-ин отдела автосалона. Недостаток очевиден — неопределенные сроки продажи вашего транспортного средства.
Как можно более выгодно продать свой старый автомобиль автосалону по схеме трейд-ин:
Что нужно для обмена старого авто на новый по схеме Trade-in?
Чтобы воспользоваться преимуществами услуги trade-in и обменять свой старый автомобиль на новый, следует придерживаться ряда требований:
Список документов, которые следует иметь при себе для продажи машину автосалону:
Дополнить перечень вышеуказанных документов можно сервисной книжкой. Этот документ подтвердит прохождение периодического технического обслуживания утилизируемым автомобилем, что может повлиять на оценку машины сотрудниками автосалона.
Для справки, АВТОВАЗ активно меняет ваши старые автомобили на новые машины LADA Vesta, XRAY, Largus, обновленная Нива 4×4 и др. как по программе утилизации в 2021 году, так и по трейд-ину в своих автосалонах.
Действие программы утилизации автомобилей в 2020 году
В 2020 году в России не будут изменены правила утилизации автомобилей. Эта новость порадует граждан, поскольку льготные программы покупок авто приобрели сегодня невероятную популярность. Многие сумели благодаря утилизации не просто избавится от ненужной и старой техники, но и приобрести новую.
Программа стартовала в 2010 году, и ее длительность планировалась сроком всего на один год. Но впоследствии действие программы все-таки продлевалось в течение последующих нескольких лет. По мнению экспертов, программу утилизации не сворачивают по причине государственной выгоды, поскольку таким образом появляется возможность обновления модельного ряда авто отечественного автопрома.
В 2020 году условия программы утилизации останутся прежними. Такими же останутся и льготные выплаты, так как недостаток государственного бюджета не позволяет пока повысить их размер. В условиях кризиса российская система экономики вынуждена претерпевать многие лишения. На отечественный автомобильный рынок, кроме того, сегодня оказывают значительное давление. Покупательная способность россиян в последние годы значительно снизилась, страдают также банковский сектор и другие ответвления. Чтобы найти какой-нибудь выход из ситуации, а также стабилизировать рынок, программа утилизации была продлена.
Главной целью программы всегда являлась экономия финансов граждан, желающих приобрести новый автомобиль. Поэтому в 2019 году они смогут получить компенсацию за утиль в размере от 50 – до 350 тысяч рублей.
По отчету госслужб на программу утилизации в 2018 году было потрачено около 10 миллиардов рублей.
Программа утилизации автомобилей 2014-2020: причины и следствия
Каждый автомобиль имеет свой конечный срок эксплуатации. После истечения гарантийного срока ремонт машины приходиться производить уже за свой счет, и если авто будет часто ломаться, эксплуатационные расходы будут запредельными, то встает вопрос по его замене.
Можно бросить свою ласточку во дворе, поставить ее на даче, но уплата транспортного налога делает такой вариант невыгодным для любого владельца. Можно сдать автомашину на многочисленные разборы, но полученная сумма будет ничтожно малой по сравнению с выгодой от программы утилизации.
Что же это такое, и какие ее преимущества?
В настоящее время российский авторынок еще продолжает переваривать, приходить в себя от убийственной либерализации внешней торговли 90-х годов.
Действующая сейчас в РФ программа утилизации сталкивается, воюет с …программой, политикой утилизации других государств, в первую очередь Японии, и Западной Европы.
Поясним существующие реалии. В Японии владелец, после окончания строго определенного срока эксплуатации машины, обязан ее утилизировать за довольно приличную сумму. И ему гораздо выгоднее сдать ее за бесценок перекупщикам такого утиля. Такие машины широким потоком вывозятся в страны третьего мира, в которые с 90-х годов прошлого века стала входить и Российская Федерации, как бы не горько это осознавать.
Определенное технологическое превосходство даже бывших в употреблении японских машин, низкая цена, отсутствие заградительных пошлин сделали свое черное дело.
В результате весь наш Дальний Восток, и не только, за очень короткий срок оккупировали праворукие иномарки. Дешевые, экономичные, красивые – они быстро стали законодателями мод в этом бизнесе. Аналогичная ситуация сложилась и с моделями из других государств. Их правительства одним выстрелом убивали много зайцев:
1) снижение безработицы у себя дома, и, следовательно, социальная стабильность общества;
2) постоянный уровень производства в своей промышленности, и, следовательно, собираемость налогов по все цепочке производства, эксплуатации, обслуживания;
3) нанесение нокаутирующего удара по неокрепшей промышленности «демократической» России, от действия которого мы вышли только благодаря слиянию самых «лакомых» отечественных брендов с ведущими западными автоконцернами (альянс Лада-Рено-Ниссан);
4) улучшение экологической ситуации в своей стране с одновременным ухудшением ее в государстве-импортере.
В результате сейчас в нашей стране скопилось огромное количество и ржавеющих иномарок и отечественных раритетов, которые их владельцам и некуда девать и дорого эксплуатировать.
Президент «Группы ГАЗ» Вадим Сорокин в интервью Ведомостям 25.11.2014 поясняет грабительские условия вхождения нашей страны в ВТО:
«В какой такой стране подержанные автомобили являются предметом ВТО? Любая страна, которая не защищается от подержанных автомобилей, убивает свою автомобильную промышленность. Возьмем Украину — что там произошло? В прошлом году было продано 120 000 автомобилей, из которых новых — только 17 000 шт.»
«Для Европы экологические стандарты это не только вопрос чистоты воздуха, но и защита рынка. Они держатели технологий. Если ты хочешь продавать там машины, то должен у них купить эту дорогую технологию. Цена на продукцию повышается, а с учетом пошлин ты оказываешься самым дорогим на рынке. Поэтому нам важно осваивать производство новых экологических классов быстрее, чем этого требует российское законодательство».
Осознание наверху важности и необходимости государственной поддержки автозаводов помогли сдвинуть груз с мертвой точки.
По данным «Автостата» показатель выбытия автопарка в России сейчас остается очень низким, на уровне 2,5 % против стандартных 6-7 %для всего мира.
Социально-экономическая обстановка в нашей стране характеризуется повышением индекса потребительской уверенности, стабилизацией среднего номинального уровня рубля в 60-70 рублей за 1$, и динамикой цены на 1 баррель нефти в 45-52$. Поэтому многие могут принять решение обновить свою машину, но их, все же, необходимо для этого стимулировать.
И политика утилизации, проводимая в настоящее время в РФ, это попытка и:
1) поднять отечественную промышленность;
2) и помочь гражданам приобрести новую машину с весьма большими скидками;
Первая попытка, дать хоть какие то преимущества отечественным производителям, была реализована с 1 января 2010 года и продолжалась до конца 2011 года. По ней физическим лицам можно было приобретать только ограниченное количество марок легковых машин, с выдачей сертификата на скидку в 50 тысяч рублей. Приобреталась в основном продукция «АвтоВаза» (80% продаж по этому проекту), и «Рено» (еще 7 %). Государством было затрачено 30 млрд. рублей, выдано 600 тысяч сертификатов, реализованы около 500 тысяч автомашин.
В сентябре 2014 года начался второй этап реализации.
Правовые основы действующей сейчас политики были заложены государственной программой «Развитие промышленности и повышение ее конкурентоспособности», утвержденной Постановлением Правительства РФ от 15.04.2014 г. № 328.
«Программа поддержки автомобильной промышленности на 2016 год» утверждена Распоряжением ПравительстваРФ от 23 января 2016 г. № 71-р. В ней в 2016 году на «Программу обновление парка колесных транспортных средств» выделалось 22,5 млрд. рублей. Распоряжением Правительства РФ от 13 декабря 2016 г. № 2658-р сумма на уходящий 2016 год была скорректирована, увеличена до 23,5 млрд. рублей по многочисленным просьбам отечественных производителей.
30 декабря 2016 года решением Минпромторга компенсации за сдаваемые транспортные средства были продлены и на весь 2017 год.
По сравнению с первым этапом новым является следующее:
1) сейчас деньги вручаются в виде субвенций регионам, которые уже сами по результатам продаж года выплачивают автозаводам денежные компенсации;
2) Участвовать могут и физические и юридические лица (также и лизинговые компании);
3) Реализуются, кроме легковых машин, также и автобусы, и коммерческие автомобили, и грузовики;
4) Значительно расширился список участвующих автозаводов. Если на первом этапе (в 2010-2011 годах) это была только «Лада», то после создания альянса «Лада-Рено-Ниссан», в этом уже не было смысла. И подключились сборочные цеха всех зарубежных брендов;
Представим 2 рекомендованные Минпромторг РФ дилерам скидки.
Программа утилизации автомобилей в 2021 году, как способ приобрести новую машину
Альтернатива сдачи транспортных средства на разборку – это участие в программе по утилизации автомобилей. Она позволяет сдать машину на переработку, а взамен получить сертификат, позволяющий приобрести новое авто с существенной скидкой в десятки и сотни тысяч рублей.
Основные условия программы утилизации автомобилей
Рассматриваемая программа – это не новшество от правительства РФ. Она стартовала еще в 2010 году с вступлением в силу Постановления Правительства РФ от 31.12.2009 N 1194. Перед ней ставились следующие задачи:
Старые автомобили более токсичны, чем новые, их выхлопы наносят существенный ущерб окружающей среде. В 80-е и даже 90-е годы к количеству и содержанию выхлопов предъявлялись менее строгие требования. Кроме того, за десятилетия эксплуатации механизмы изнашиваются, за счет чего выделяется больше вредных веществ.
Для решения этих задач условия программы утилизации автомобилей в 2021 году предусматривают следующее:
В 2010 году, когда только стартовала программа, в ней принимал участие исключительно ВАЗ. Соответственно можно было по сертификату приобрести только автомобили производства этого завода. В 2021 году в программе принимают участие иностранные производители – «Ниссан», «Рено» и другие. О том, на какие марки распространяется утилизация автомобилей 2021, можно дополнительно уточнить в государственном пункте приема автомобилей.
Дополнительное условие или услуга, предусмотренная программой, – продажа сданных автомобилей. Распространяется на транспортные средства, не старше 6 лет. Они приводятся в порядок, при необходимости ремонтируются и продаются.
Как утилизировать автомобиль в 2021 году?
Первый способ, и наиболее простой, о – приобретение автомобиля в том же салоне, в который сдается утилизируемое транспортное средство. Но можно получить сертификат и отправиться к другому официальному продавцу машин.
Порядок действий следующий:
Что можно приобрести по сертификату утилизации авто?
В соответствии с условиями программы, приобрести по сертификату можно только те транспортные средства, которые собраны на территории РФ. Но в этот список, как указано выше, помимо ВАЗ входят и иномарки, вышедшие с конвейера в России, а именно:
При этом размер сертификата зависит от того транспортного средства, который сдается на утилизацию, его вида и состояния, а именно:
За любую модель ВАЗ выдают сертификат на сумму 50 т.р.
Если же отвезти автомобиль на авторазборку или в пункт приема металлолома, за нее выдадут на руки деньги, но на сертификат рассчитывать не приходится.
Госпрограмма трейд-ин в 2021 году — скидка от 10% до 25% при покупке нового автомобиля
Одна из новинок программ льготного автокредитования по государственной программе — трейд-ин для автомобилей старше 6 лет. Если сдать такое транспортное средство в автосалон в счёт оплаты части первоначального взноса за новый авто, можно получить субсидию от государства на автокредит. Разберёмся, как работает госпрограмма трейд-ин в 2021 году — условия получения субсидии на автокредит, имеет ли смысл пользоваться господдержкой.
Условия госпрограммы льготного автокредитования трейд-ин в 2021 году
Трейд-ин с господдержкой — это часть общей программы субсидированных автокредитов в той форме, в которой эта программа существует с 2017 года. В 2020 году помимо предложений “Первый автомобиль” и “Семейный автомобиль” правительство ввело ещё две категории. Это медицинские работники, для которых льгота стала доступна без условий по наличию детей или истории владения легковыми автомобилями в прошлом. А также владельцы достаточно старых автомобилей, которые хотят приобрести в салоне новый.
Все эти четыре категории перечислены в постановлении правительства через запятую. Условия для всех общие.
Сама субсидия — это 10% от стоимости нового автомобиля. Для регионов Дальнего Востока субсидия выше — 25%. Те же 25% теоретически можно получить при покупке электромобиля, но пока это чисто теоретический вариант.
Требования к самому автомобилю:
Требования к автомобилю, который примут в трейд-ин по госпрограмме:
Требования к заемщику:
Это требования по условиям самой госпрограммы. Разумеется, у каждого банка, который участвует в программе, будут свои дополнительные требования по состоянию кредитной истории, наличию официальной работы, величины заработка заёмщика и т.д.
Как работает трейд-ин по госпрограмме
Сдавая автомобиль старше 6 лет, заёмщик получит какую-то сумму от автосалона. Её учтут в счёт первоначального взноса по автокредиту. Сколько именно будет готов дать салон — зависит только от состояния старого автомобиля. Но цена салона почти всегда ниже рыночной.
Дополнительно к этому в счёт первоначального взноса по автокредиту учтут субсидию от государства. Если новый автомобиль стоит 1 миллион рублей, для большинства россиян субсидия составит 100 тысяч рублей (10%). На Дальнем Востоке в этом случае можно получить 250 тысяч (25%).
Можно дополнительно добавить собственные средства — в пределах максимальной величины первоначального взноса по требованиям конкретного банка.
На оставшуюся сумму будет оформлен автокредит. Его условия и особенности определяет только банк, сама госпрограмма в этой сделке заканчивается предоставлением субсидии.
Имеет ли смысл пользоваться таким трейд-ин
К сожалению, госпрограмма не позволяет просто получить скидку от 10% до 25% на новый отечественный авто. Автокредит — обязательное условие.
Кредит на автомобиль будет связан с дополнительными расходами, и переплата на процентах — это не основная проблема.
Банки могут правдами и неправдами навязывать дополнительное страхование. В том числе предлагая за это скидку на проценты по кредиту. Стоимость страховки обычно съедает величину скидки, так что ориентироваться в своих расчётах нужно на повышенный процент.
Дополнительным требованием может оказаться покупка совсем не дешёвого полиса КАСКО и т.п.
Минимальный процент по автокредиту в рамках госпрограммы в Совкомбанке — около 12% годовых (подробнее на сайте кредитной организации). Что-то подобное будет и в других организациях.
Автокредит по госпрограмме окажется не слишком выгодным для большинства из тех, кто не планировал его брать. Если есть возможность купить автомобиль, оплатив его стоимость сразу, нет большого смысла в госсубсидии. Условия кредита просто съедят эту скидку.
А вот для тех, кто готов купить новый автомобиль в салоне только в кредит, программа окажется вполне выгодной. Некоторую экономит денег она безусловно даст.
Заглавное изображение: duma.gov.ru
Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.
Госпрограмма, стимулирующая обмен старых авто на новые
Правительство России предложило разумный вариант: обмен старых автомобилей по утилизации. Как должна работать такая программа?
Основные положения утилизации
Подобные программы существуют не только в России. Многие государства стремятся поддерживать собственных производителей, а заодно убирать явно устаревшие машины с улиц. В России такая программа была запущена с 8 марта 2010 года: с этого времени владелец мог сдать отработанное авто утилизатору и получить на него специальный сертификат.
Эта бумага давала льготу на покупку нового автомобиля в размере 50000 рублей. Учитывая невысокую стоимость большинства российских автомобилей, такая скидка становится очень значительным подспорьем для водителей.
Какие требования предъявлялись к машине?
Госпрограмма была рассчитана на реальных владельцев старых машин, однако сейчас требования смягчились. Новая версия ограничения не выставляет.
Новый автомобиль в обмен на старый можно получить и в дилерских центрах по программе «Трейд-ин». Это дополнение было запущено недавно, и согласно такому правилу, если вы оставляете свою старую машину дилеру, то имеете право на дополнительную скидку в размере от 40 000 рублей, которую потом дилеру компенсирует государство.
Дилер может выставить авто на продажу, и получить со сделки двойную прибыль. Такое решение распространятся также только на машины отечественного производства, в том числе и российские иномарки.
Программа обмена старых автомобилей на новые нашла значительный положительный отклик у покупателей. Такое предложение стало дополнительным стимулом для российского автомобильного рынка, который периодически нуждается в стимуляции извне. Программа работала непостоянно: её несколько раз отменяли и возвращали.
Перспективы государственной утилизации автомобилей
Первоначально она планировалась как антикризисная мера в сложное для России время. Первая редакция программы предполагалась только на 2010 год, но потом была продлена ещё и на 2011 из-за высокого положительного эффекта.
В 2012-2013 году действие этой программы было временно прекращено: во властных структурах рассчитали, что она свою задачу выполнила, сыграв свою роль в формировании спроса на российские автомобили. Предполагалось, что дальнейшего возврата к ней не будет.
Однако с 1 сентября 2014 года её действие вновь вошло в силу. К властным структурам неоднократно обращались производители и сами покупатели: программа утилизации стала хорошим инструментом поддержки малообеспеченных семей, у которых не хватало средств на обмен автомобиля при износе.
Сейчас вновь появилась возможность быстро и выгодно попрощаться с устаревшим автомобилем. Срок окончания назначен на 15 декабря, но возможно, её действие вновь будет продлено.
Как поменять автомобиль?
Обмен нового авто на старое – утилизация с последующей покупкой – проходит в несколько этапов:
Таким образом, помощь от государства не выдаётся клиенту на руки. Он получает только свидетельство о ней, однако именно с его помощью в салоне можно получить значительную скидку. По этой скидке можно выбрать любую новую модель отечественных автомобилей: «Приору», «Калину», « Гранту» и т. д.
Значение программы велико: во-первых, это возможность контролировать и регулировать рынок, постепенно выводя из использования явно аварийный «вечный» российский транспорт. Такие автомобили не соответствуют ни классу современной безопасности, ни экологическим стандартам, поэтому их присутствие на дороге опасно для всех участников движения. Во-вторых, обмен старого транспорта на новый стимулирует спрос на отечественном рынке: солидная скидка привлекает покупателей, и с её помощью можно заметно поднять уровень продаж.
Пока трудно сказать, какое будущее ожидает эту программу. Государство не может постоянно стимулировать спрос извне, к тому же, финансирование тоже ограничено.
